Many methods are announced by government in many places to decrease logistics prime cost, and expressway road toll will be the breakthrough.

国家发改委近日发布数据，2015年我国社会物流总费用为10.8万亿元，占GDP的16.0%。今年以来，多地出台为企业降低物流成本的措施，高速公路降费成为突破口。16-6-05新闻和报纸摘要全文>>>

国家发改委近日发布《2015年全国物流运行情况通报》显示，去年社会物流总费用10.8万亿元，比上年增长2.8%，占当年GDP的16.0%。中国物流与采购联合会研究室副主任周志表示，目前高速公路收费占到干线运输企业成本的30%到40%。全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨则认为，较高的物流成本，严重阻碍了制造业企业发展。

徐冠巨：物流目前是个明显的短板，我们制造业企业物流成本的比例高达30%—40%而这个数据在西方发达国家的占比只有10%—15%，现在企业很大一部分利润是被物流吃掉了，它直接影响到中国制造的竞争力。

去年年底召开的中央经济工作会议提出，要降低物流成本、推进流通体制改革。“降低高速公路通行费”，成为了今年各地降低物流成本的突破口。湖北省从今年6月1号起，将降低全省高速公路通行费10%左右；山西从5月20号起，对通行全省政府还贷高速公路的货车实行大幅优惠减费政策。

山西太原高速公路有限公司东社收费站站长张敏超：所有的货车通过山西还贷高速公路的时候，享受12%的优惠，使用ETC卡的货车，享受20%的优惠。在通行贫困连片地区的11条高速公路时，享受50%的优惠。

不少货车司机表示，高速公路通行费的降低，为他们实实在在减少了一部分开支：现在运费都比较低，我们哪怕节省着跑高速费也得5、6百，像这省50%，这不好几百么，我们连吃饭带住宿，都就省出来了。